扭矩和功率-扭矩和功率的关系公式
- 汽车保险与理赔
- 2025-03-15 05:26:55
- 188
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于扭矩和功率的问题，于是小编就整理了4个相关介绍扭矩和功率的解答，让我们一起看看吧。
功率和扭矩的区别？
1.功率在物理上的定义是单位时间内所做功的多少。因此，功率是一个描述做工快慢的物理量，我们也可以把它理解位单位时间内，发动机所产生的能量。
2.发动机功率越大，做工就越快，同样时间内所产生的能量就越多。通常发动机的功率越高，它的最高速度也就越高。
3.扭矩在大家看来应该是一个比较模糊的概念，它是指曲轴端点输出的力矩。发动机扭矩是曲轴旋转产生的力，它和直线向前的力不一样，所以需要加上一个旋转力臂的长度来表示。
4.比如，发动机的输出扭矩位200N·m，那么在曲轴中型加上一根1米长的杆，曲轴旋转后，杆的另一端点所产生的力的大小就是200N。
5.功率跟转速和扭矩两者是存在正比关系的，功率=n×扭矩×转速（n是常数）。这就不难理解为什么我们平时看发动机功率曲线时，扭矩达到峰值时，会骤然下降，但转速继续拉升功率还会跟着升高
扭矩和功率区别？
汽车功率是指汽车在单位时间内所做的功，功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大扭力越大，汽车的拉力也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。
扭距是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力
什么是扭矩和功率？
1、功率是衡量汽车最大速度的物理量，扭矩是衡量汽车加速能力的物理量，功率大汽车的最高速度也大，扭矩大车子的加速性能更好；
2、功率是指物体在一单位时间内完成的功，就是说做功速度的物理量，功率越大转速越高，汽车的最大速度也越高，通常用最大功率是用来描述汽车的动力性能的；
3、汽车的扭矩越高，汽车对运行的反应就越好，与同类型的发动机轿车作比较，扭矩输出越大承载量就越大，加速性能就越好，爬坡力就越强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少，尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。
扭矩等于功率吗？
扭矩=9550*功率/转速 ，即T=9549 * P / n 电机的“扭矩”，单位是 N•m（牛米） P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW） ； 分母 是额定转速 n 单位是转每分 (r/min) ；扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。扭矩（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重力为9.8N，所以1kgm=9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。例如：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭矩就变成200×3×4=2400Nm，再除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N，即800公斤力的驱动力，这就足以驱动汽车了。